Система шумоизоляции автомобиля «XS» — это продвинутая многослойная технология, ориентированная на достижение максимального акустического и термического комфорта в салоне. В её основе лежит использование современных материалов Evo, Prizma и Hida6, каждый из которых выполняет чётко заданную функцию: вибродемпфирование, поглощение шума и теплоизоляция. Комплексная обработка охватывает все ключевые зоны автомобиля без избыточного утяжеления конструкции, обеспечивая премиальный уровень тишины и уюта.

Система «XS» — это комплексная защита от вибраций, уличного шума и температурных колебаний, построенная на современных технологичных материалах. Каждый компонент системы подобран с учётом конкретной зоны и задач, обеспечивая комфортную тишину в салоне без избыточной нагрузки на кузов. Это решение для тех, кто ожидает от автомобиля больше, чем просто езду — кто ценит ощущение тишины, собранности и премиального акустического уюта.

Двери

Шумоизоляция дверей реализуется в три слоя. Первый и второй слои — это вибродемпфирующий материал Evo толщиной 2 мм, который эффективно гасит структурные вибрации металла и устраняет резонансные колебания. Завершающий третий слой — Prizma 15 мм — обеспечивает глубокое звукопоглощение внутри дверных полостей, устраняя паразитные шумы и улучшая звучание аудиосистемы. Результат — выраженное снижение дорожного и ветрового шума, а также чистое, насыщенное звучание даже на высокой громкости.

Багажник

В задней части кузова используется двухслойное решение. Первый слой — Evo 3 мм — стабилизирует металлические панели, устраняя вибрации и дребезжание при движении. Второй слой — Hida6 6 мм — выполняет роль шумового и теплового барьера, уменьшая передачу звука от выхлопной системы и дорожного полотна. Кроме того, снижается громкость сабвуфера, если он установлен, и звук становится более контролируемым.

Пол

Обработка пола включает два слоя. Сначала наносится Evo толщиной 3 мм — он демпфирует вибрации от шасси и дорожного полотна, в том числе при проезде неровностей. Поверх него укладывается Hida6 толщиной 6 мм — эффективный тепло- и звукоизолятор, который поглощает гул от колёсных арок и препятствует проникновению уличного шума внутрь. Эта комбинация особенно эффективно устраняет низкочастотные вибрации и поддерживает стабильный микроклимат в салоне.

Колёсные арки

Для арок применяется та же связка Evo 3 мм и Prizma 15 мм. Первый слой поглощает вибрации от ударов гравия и неровностей дороги, второй — блокирует дорожный шум в зоне контакта шин с покрытием. Это позволяет добиться комфортной тишины даже на грубом или гравийном покрытии, а также минимизировать гул, типичный для зон с повышенной нагрузкой.

Крыша

Крыша обрабатывается по двухслойной технологии. Первый слой — Evo 2 мм — гасит вибрации, возникающие при осадках и на скорости. Второй слой — Prizma 15 мм — отвечает за шумопоглощение и дополнительную термозащиту. В результате улучшается акустика салона в дождливую погоду, и крыша меньше нагревается летом.